Godin a appris par Turquet que Fouquet et Villain font partie de la commission sur le chemin de fer du Cateau à Saint-Erme. Godin explique à Fouquet que le gouvernement avait eu l'idée de ce tracé dès 1857 et qu'une convention avait été passée par l'État avec la Compagnie du chemin de fer du Nord pour relier Soissons à la frontière belge en rejoignant la ligne du Nord entre Busigny et Landrecies. Godin cite les termes de la convention ; il indique que la Compagnie du Nord obtint de reporter la ligne d'Aulnoye à Hirson, laissant Guise déshéritée. Il poursuit en informant Fouquet que la Compagnie du chemin de fer de Lille à Valenciennes a repris le projet et que l'État a refusé le décret d'utilité publique, considérant que la ligne était d'intérêt général et non local. Godin cite la réponse faite par le ministre des Travaux publics de Larcy aux questions posées à ce sujet, réponse publiée dans le journal officiel du 18 décembre 1873. Il explique que sous le ministère de Caillaux, le département de l'Aisne a été dépouillé de toutes les concessions faites en 1872-1873, car il n'était pas représenté par des députés cléricaux, bonapartistes ou monarchistes, mais par les républicains Godin et Turquet. Godin envoie deux cartes de lignes ferroviaires à Fouquet.

Godin explique à Fouquet qu'il est dans l'attente des signatures des députés de l'Aisne promises par Edmond Turquet pour la pétition relative au chemin de fer du Cateau à Saint-Erme. Il demande à Fouquet s'il peut l'aider à les obtenir.

Godin répond à la lettre de Fouquet du 19 janvier 1885, relative aux tables et bancs des écoles du Familistère. Il lui explique qu'ils ont été construits dans les ateliers de l'usine et qu'il pourrait lui livrer des modèles selon la taille des élèves : 1 m, 1,10 m, 1,20 m, 1,30 m, 1,40 m, 1,50 m et 1,60 m.