Godin annonce à Charles Seydoux qu'il a fait approuver par le Conseil général de l'Aisne le départ au Cateau de la ligne allant à Laon. Il l'avertit que Menche de Loisne s'évertue à détruire le tracé de la Compagnie du chemin de fer de Lille à Valenciennes, en le faisant passer près de Vaux-Andigny et à Tupigny au lieu de Wassigny, la vallée du Noirieu et Hannapes.

Godin veut dissiper un malentendu sur le tracé du chemin de fer du Cateau à Guise avec le directeur de la Construction des chemins de fer à la suite de la conversation qu'il a eue avec lui la veille. Il fait valoir que le meilleur tracé du tronçon de la ligne de Valenciennes à Laon concédé à la Compagnie de Lille à Valenciennes évite la traversée du centre de Guise, permet aux Fonderies et manufactures du Familistère d'avoir accès à la gare située sur le plateau dit des Coutures et présente l'avantage de desservir Hannappes, Tupigny, Vénérolles, Iron, Étreux, Lesquielles.