Sur le tracé de la ligne de chemin de fer de Valenciennes à Laon. Godin a envoyé à Crozet-Fourneyron un état des marchandises expédiées par la Société du Familistère à la gare de Guise, qu'il le prie de transmettre à Sarrien. Godin explique que la manufacture du Familistère expédie par la gare de Guise 26 fois plus de marchandises que la manufacture Chenest et Cie et 3 fois plus que la ville et la totalité des établissements de Guise, y compris Chenest et Cie ; il en conclut que le tracé de Wassigny par Hannapes serait plus avantageux pour le trafic général et en particulier pour son établissement qui occupe 1 300 personnes, loge 400 familles et met en mouvement 185 chevaux-vapeur. Godin fait part à Sarrien des observations qu'il a faites à Latrade sur la hauteur des tranchées du projet de l'administration des ponts et chaussées et du contre-projet.

Sur le tracé de la ligne de chemin de fer de Valenciennes à Laon. Godin adresse à Sarrien le relevé des transports de marchandise en gare de Guise. Il demande à Sarrien de lui permettre de réfuter auprès de la commission des chemins de fer de la Chambre des députés les arguments erronés avancés par le préfet de l'Aisne et l'ingénieur en chef des ponts et chaussées de l'Aisne qui se trouvent depuis plusieurs jours à Paris.

Sur le tracé de la ligne de chemin de fer de Valenciennes à Laon. Godin annonce à Sarrien qu'il envoie à Paris l'ingénieur Leblon, pour savoir où en est l'affaire de la ligne du Cateau à Guise. Il lui demande à être entendu par la commission de la Chambre des députés.