Sur le tracé de la ligne de chemin de fer de Valenciennes à Laon. Godin a envoyé à Crozet-Fourneyron un état des marchandises expédiées par la Société du Familistère à la gare de Guise, qu'il le prie de transmettre à Sarrien. Godin explique que la manufacture du Familistère expédie par la gare de Guise 26 fois plus de marchandises que la manufacture Chenest et Cie et 3 fois plus que la ville et la totalité des établissements de Guise, y compris Chenest et Cie ; il en conclut que le tracé de Wassigny par Hannapes serait plus avantageux pour le trafic général et en particulier pour son établissement qui occupe 1 300 personnes, loge 400 familles et met en mouvement 185 chevaux-vapeur. Godin fait part à Sarrien des observations qu'il a faites à Latrade sur la hauteur des tranchées du projet de l'administration des ponts et chaussées et du contre-projet.

Godin envoie à Crozet-Fourneyron les relevés de transport de marchandises à la gare de Guise qui font apparaître que la Société du Familistère envoie 3 fois plus de marchandises que tout le reste du pays et 27 fois plus que la maison Chenest et Cie. Il précise qu'il en va de même pour l'arrivage des matières premières. Il précise que la force vapeur de l'usine de Guise est de 123 chevaux-vapeur et bientôt de 185 chevaux-vapeur, qu'elle emploie 1 300 personnes et que 400 familles sont logées au Familistère. Il proteste contre le projet qui détourne la ligne de son établissement et souhaite que la commission, dont Crozet-Fourneyron fait partie, sauvegarde les intérêts de l'industrie et des populations.