Sur la politique éditoriale du Devoir : à l'écart de la polémique, « même amicale », entre de Pompéry et Gide ; sur le manque d'espace disponible dans la composition des prochains numéros du journal ; sur les pensées au fond peu différentes de Gide et de Pompéry concernant le travail, et notamment sur l'idée fouriériste du travail attrayant. En post-scriptum, accuse réception de l'ouvrage Le dernier mot du socialisme rationnel.

Demande d'informations : Marie Moret et sa famille prévoient de voyager d'Avignon à Paris gare du Nord par le train hebdomadaire de luxe Vintimille-Calais qui part d'Avignon à 7 h 44 du soir et arrive à 8 h 04 du matin à Paris gare du Nord, et elle veut s'assurer que ses bagages soient déchargés à la Gare du Nord à Paris non à la gare du Paris-Lyon-Méditerranée.

Raoux a écrit à Godin le 28 janvier 1878 pour l'engager à aller faire des conférences à Nice sur les résultats du Familistère : Godin lui répond qu'il ne peut pas et qu'il ne pense pas qu'il y ait des chances d'applications dans le milieu évoqué par Raoux. Godin explique à Raoux que le Familistère n'a pas été édifié pour offrir de nouveaux moyens de jouissances à la richesse mais pour élever les classes ouvrières au bien-être, et qu'un Familistère à Nice ne changerait pas la condition des nécessiteux ; il affirme qu'il faut changer la constitution économique de nos sociétés et qu'en attendant le Familistère ne peut être que le meilleur moyen d'employer la richesse pour une répartition plus équitable des fruits du travail humain. D'après Godin, il ne suffit pas de créer un nouveau milieu habitable, il faut aussi une régénération morale des êtres humains pour qu'ils en tirent parti : « C'est là ce que les partisans des idées de Fourier n'ont pas assez compris. » Il accuse réception de deux brochures : Le tocsin des deux santés et Les cerveaux noirs.

Sur une discordance d'horaire du train quotidien de Paris Nord à Vintimille dans l'Indicateur des chemins de fer du 3 au 6 novembre 1898.

Sur une discordance d'horaires des trains rapides quotidiens de Paris Nord à Vintimille dans l'Indicateur des chemins de fer : demande la feuille imprimée de la compagnie.

Marie Moret souhaiterait savoir si la bibliothèque de Clermont-Ferrand, à qui le service du Devoir est régulièrement et gratuitement adressé, est en mesure de collectionner et de relier le journal, ainsi que la date du premier numéro de la collection en leur possession.

Marie Moret demande l'envoi de la feuille des rapides quotidiens (et service de luxe) entre Paris-Nord et Nice-Vintimille. Si celle-ci n'est pas parue, elle souhaite connaitre la date de mise en fonction du rapide quotidien, l'heure de départ de Paris-Nord, son numéro d'ordre, si le prix par personne est toujours de 43,20 F jusqu'à Avignon et quel est le prix jusqu'à Tarascon si le rapide s'y arrête.

Marie Moret rappelle sa lettre du 24 octobre 1899 à la librairie Chaix dans laquelle elle demande l'envoi de L’Indicateur des chemins de fer pour les services d'hiver. Ne l'ayant pas reçu, elle cherche des renseignements sur le rapide quotidien de Paris-Nord à Nice-Vintimille : quelle est l'heure de départ de Paris-Nord, son numéro d'ordre et si le train s'arrête à Tarascon pour les voyageurs à destination de Nîmes.