Godin a reçu la lettre du préfet de l'Aisne du 19 avril 1872 lui demandant de surseoir à l'installation du docteur Devillers en qualité de médecin de l'hospice de Guise. Il lui rappelle qu'il lui avait écrit le même jour que cette mesure aurait une fâcheuse influence sur l'administration municipale et les établissements de bienfaisance de la ville de Guise. Il regrette de n'avoir pu s'entretenir de cette question avec le préfet à Laon le lundi précédent et il lui demande d'approuver la nomination du docteur Devillers en qualité de médecin de l'hospice.

Godin demande à Larue de mettre un terme à l'affaire Delacourt et il lui explique qu'il prend en charge tous les frais qui incombent aux journalistes de Laon.

Marie Moret souhaiterait savoir si cette année, au lieu d'effectuer la correspondance ferroviaire à Paris pour prendre le train wagons-lits jusqu'à Tarascon comme elle a l'habitude de le faire, elle pourrait prendre un train wagons-lits depuis Saint-Quentin ou Laon pour Tarascon directement, sans changement à Paris.

Godin informe Charles Marie qu'il se trouvera à Laon le lundi 31 mars et reviendra à Guise le mardi 1er avril. Il propose à Charles Marie de le retrouver lundi à Laon à l'hôtel du Chevreuil et de revenir avec lui à Guise.

Sur l'affaire Boucher et Cie. Godin informe Cresson qu'il va passer la semaine à Laon mais qu'il a expliqué à Grebel comment il comprend sa défense dans les débats de la cour de Nancy et entend tirer parti des articles 16 et 17 de la loi sur les brevets d'invention sur les changements apportés par un inventeur à son invention primitive brevetée. Il explique à Cresson l'évolution de sa méthode d'émaillage entre son brevet de 1852 et celui de 1862, que personne avant lui n'avait accompli le perfectionnement d'émailler avec des émaux opaques de toutes couleurs, et que le brevet de 1862 est en accord avec l'article 17 de la loi sur les brevets d'invention.

Godin signale à ses destinataires un article du journal Le Bien public relatif aux prérogatives que les lois confèrent aux conseils généraux de concéder des lignes de chemins de fer d'intérêt local et à l'abus d'interprétation par le Conseil d'État des lois du 12 juillet 1865 et du 10 août 1871. Il leur adresse une carte de la ligne de chemin de fer entre Reims et Lille et attire leur intention sur l'intérêt d'un accord entre les conseils généraux de l'Aisne, du Nord et de la Marne pour demander au gouvernement l'exécution des concessions. Godin leur demande si leur département peut se prononcer en faveur de la ligne. Il leur signale qu'il se trouvera à Guise jusqu'au dimanche suivant, puis à Laon pour la session du conseil général de l'Aisne.

Sur la concession par le conseil général de l'Aisne de la ligne de chemin de fer du Cateau à Saint-Erme, qui relie la ligne de Paris à Erquelinnes et la ligne de Laon à Reims, avec deux embranchements de Guise vers Hirson et de Guise vers Avesnes. La commission informe le ministre que les études ont été faites en 1872 et 1873, qu'elle a été nommée par le conseil général de l'Aisne en août 1873 pour presser la déclaration d'utilité publique auprès du gouvernement, et qu'elle s'est entretenue avec le prédécesseur du ministre, Deseilligny. Elle lui explique que la commission prévoit de le solliciter et qu'un de ses membres, monsieur Godin, est allé voir hier M. de Franqueville qui lui a appris que le décret d'utilité publique était retardé car le ministre de la Guerre étudie un chemin de fer dans le département du Nord qui aboutit à la concession faite par le département de l'Aisne. La commission fait observer au ministre que la concession du département de l'Aisne est indépendante de celle du département du Nord et qu'elle désire obtenir le décret d'utilité publique pour la partie comprise entre Le Cateau et Saint-Erme. La commission ajoute que ce décret serait d'autant le bienvenu que des milliers d'ouvriers du pays sont sur le point d'être sans travail.

Sur l'affaire Boucher et Cie. Godin informe Tisserant que la contre-expertise est terminée et que Barral, chimiste et ancien répétiteur à l'École polytechnique, Henri Péligot, ingénieur civil, et de Luynes, professeur à l'École des arts et métiers, ont réussi toutes leurs opérations et ont acquis la certitude de son bon droit. Il ajoute qu'ils vont envoyer leur rapport à la cour. Les experts suggèrent qu'il devrait rendre visite au président de la cour, mais Godin indique qu'il est fatigué et qu'il doit être à Laon le 10 mai prochain pour une session extraordinaire du conseil général sur une grave question de chemin de fer. Le voyage à Nancy l'obligerait, pense-t-il, à rendre une visite de politesse à M. Godelle [alors procureur général à Nancy]. Godin demande à Tisserant si une lettre au président de la cour pourrait suffire.

Sur l'affaire Boucher et Cie. Godin informe Cresson que de Luynes a renouvelé les expériences faites par Barral et Péligot, et que les trois quittent Guise avec la certitude de son bon droit et espèrent lui donner le jeudi suivant les épreuves de leur rapport. Il signale à Cresson que les experts souhaitent qu'il aille rendre visite au président de la cour de Nancy, mais Godin indique qu'il est terriblement fatigué et qu'il doit être à Laon le 10 mai pour une session extraordinaire du conseil général de l'Aisne sur une grave question de chemin de fer. Il demande à Cresson si une lettre au président de la cour pourrait suffire et si un voyage à Nancy ne l'obligerait pas à rendre une visite de politesse à M. Godelle [alors procureur général à Nancy]. La copie d'une note (folio 98r) est jointe à la lettre : Godin rend compte de ses échanges avec de Luynes sur la nouveauté du procédé d'émaillage breveté en 1862.

Sur l'autorisation d'ouverture des écoles du Familistère. Godin confirme à Cresson sa lettre de Laon et son télégramme du matin. Il l'informe qu'il a vu le président du tribunal de Vervins qui ne s'est pas montré opposé à une remise de l'audience, et que ce dernier a demandé qu'une position soit prise rapidement car il veut citer à comparaître l'inspecteur d'académie.

Godin informe Victor Poupin qu'il sera le lundi prochain à Laon pour la session du conseil général et il lui demande de lui envoyer à l'hôtel de La Bannière une épreuve en placard de son volume et deux autres à Guise. Il réitère son désir de disposer rapidement de l'ouvrage.

Godin accuse réception de la lettre de Binart du 1er octobre adressée à Laon. Il lui explique qu'il lui est difficile d'aider ses amis quand l'administration fait tous ses efforts pour le destituer et le révoquer des fonctions qu'il a occupées. Il souhaite attendre des temps meilleurs et préparer l'opinion publique. Il lui demande de lui envoyer une liste des personnes intelligentes de la classe ouvrière du canton de La Fère pouvant faire de la propagande républicaine. Godin souhaiterait avoir dans chaque village un ou deux lecteurs de la classe ouvrière à qui envoyer des brochures républicaines. Godin envoie à Binart un des ouvrages qu'il a publiés en 1874.

Godin rappelle à Levasseur qu'après l'avoir vu à Laon, il lui avait envoyé son livre La souveraineté et les droits du peuple pour que Le Courrier de l'Aisne en rende compte.

Godin annonce à Ganault que son dernier ouvrage ne va pas tarder à paraître. Il lui explique qu'il lui manque beaucoup d'adresses dans les cantons de Ganault et qu'il a écrit en vain plusieurs fois au Courrier de l'Aisne à ce sujet : « C'est pourtant aux républicains qu'il appartient de travailler à faire vivre la République. » Il demande à Ganault de lui fournir au moins une bonne adresse dans chaque commune dans les cantons de Laon, Marle et Sissonne dont il lui communique la liste : « Il me paraît du plus grand intérêt de faire pénétrer la lumière dans les plus obscurs villages. »

Sur l'admission d'Audoy, candidat aux élections, à une réunion électorale à Guise le lendemain : Godin explique à Ganault qu'il ne pourra pas y accéder pour une raison légale et qu'Audoy devra provoquer lui-même des réunions pour se faire entendre. Godin a l'espoir que Ganault sera réélu député à Laon. Il lui confie que lui ne se représentera pas : « Pour ce qui me concerne, quoi que je n'en dise, mon parti est pris de ne pas poser ma candidature ».

Godin informe Quest qu'il doit se rendre à Laon « pour le vote de demain », mais qu'il prévoit de passer à Vervins le lundi suivant pour répondre à la lettre que Quest lui a écrite.

Godin communique à Levasseur un article qu'il voudrait voir publier dans le numéro du dimanche du Courrier de l'Aisne. Le manuscrit de l'article intitulé « Chemin de fer du Cateau à St Erme » est copié à la suite de la lettre sur les folios 25r à 30r : l'article soutient la réalisation de la ligne de chemin de fer qui permettrait de relier les ports de mer du Nord à Marseille en passant par Lille, Valenciennes, Le Cateau, Guise, Marle, Reims, Châlons, Chaumont, Dijon et Lyon ; Godin passe en revue les avantages de la nouvelle ligne pour les cantons de l'Aisne qu'elle traverserait, et pour le département de l'Aisne qui pourrait faire l'économie de frais d'entretien des routes ordinaires ; il appelle le gouvernement à donner la possibilité aux capitaux inactifs de s'employer dans une entreprise d'utilité publique.

Godin répond tardivement à la lettre de Ravaut du 4 septembre en raison de son absence de Guise. Il peut le recevoir à Guise. Il lui confirme ce qu'il lui a déjà dit à Laon, qu'il pourrait devenir l'un de ses actionnaires non par le moyen d'une forte souscription mais uniquement comme témoignage de sympathie politique.

Sur les concessions de chemins de fer du département de l'Aisne pour lesquelles le gouvernement a refusé le décret d'utilité publique. Godin explique que le département du Nord a obtenu un projet de loi pour la concession définitive du chemin de fer de Lens à Armentières et de Valenciennes au Cateau à la Compagnie du chemin de fer du Nord, mais que le gouvernement a refusé l'exécution par une compagnie locale du prolongement de la ligne du Cateau à Saint-Erme en passant par Wassigny, Guise, Sains, Marle et Sissonne sous prétexte qu'il s'agit d'une ligne d'intérêt général de premier ordre. Il ajoute que la ligne est passée sous silence dans le projet de loi actuel, que le conseil d'arrondissement de Laon souhaite que les députés de l'Aisne fassent que la ligne soit comprise dans le projet de concession à la Compagnie du Nord, et que le gouvernement a promis au Département du Nord qu'il obligerait la Compagnie du Nord à réaliser toutes leurs lignes d'intérêt local. Godin demande à Leroux ce qu'il fait à ce sujet auprès du gouvernement et en particulier auprès de Waddington, ministre, président du conseil général de l'Aisne et père de la loi de 1871.

Godin informe Tisserant qu'il part pour la session du conseil général de l'Aisne. Il lui demande de lui écrire en cas de besoin à l'hôtel de la Bannière à Laon. Il s'en remet à Tisserant pour ce qu'il décidera avec Cresson.

Sur la construction de l'école normale de Laon. Sur la publication par Godin d'articles sur le projet d'école normale de Laon. Godin informe Levasseur qu'il ne publiera pas sous le couvert de l'anonymat mais qu'il signera les articles car il a été nommé membre de la commission d'étude par le conseil général de l'Aisne. Il envoie à Levasseur la matière de deux premiers articles sur le sujet et lui demande 20 exemplaires des numéros du journal dans lesquels seront publiés les articles. Godin rappelle à Levasseur qu'il avait promis de faire une visite du Familistère avec sa femme et l'engage à l'accomplir dès le retour du beau temps.

Sur la construction de l'école normale de Laon. Godin envoie à Levasseur la suite des articles sur le projet d'école normale de Laon. Godin estime que Levasseur pourrait en faire paraître deux par semaine dans son journal.

Sur la recherche de minerais dans la Nièvre. Godin estime que l'opinion de Henri Douvillé, qui juge que le sondage de Sardy a toujours été en plein porphyre, ne fait pas autorité. Godin considère que le sondage a atteint des zones granitiques. Il demande à Massoulard de vérifier la réalité des échantillons envoyés. Il lui signale qu'il doit se rendre à Laon mais qu'il peut lui écrire à Guise.

Sur les tables et bancs des écoles du Familistère. Godin informe Ganault que les tables et bancs coûtent 50 % plus cher que les modèles de l'ancien mobilier. Il lui annonce qu'il est prêt à envoyer un spécimen de chaque type à Laon. Godin explique à Ganault que le matériel des salles d'asile pour l'enseignement du calcul et la partie récréative qui suit chaque leçon n'est pas utilisable sans la méthode, qui n'est pas imprimée, mais il peut lui envoyer par chemin de fer un échantillon des quatre sortes de boîtes « pensant qu'elles pourront vous servir au moins pour amuser votre petite phalange ».

Godin rappelle à Levasseur sa proposition de lui communiquer le moyen de se procurer un bulletin politique hebdomadaire et le montant de l'abonnement correspondant. Il demande à Levasseur s'il est mesure d'imprimer son journal, même si les relations entre Guise et Laon sont difficiles.

Godin adresse à Menche de Loisne les cartes d'état-major de Laon et Cambrai afin qu'il y fasse tracer l'avant-projet du chemin de fer à l'étude de Busigny à Laon.

Sur la ligne de chemin de fer du Cateau à Saint-Erme. Godin expose au ministre la question de l'implantation de la gare à Guise, commune aux lignes de Saint-Quentin à Guise et du Cateau à Saint-Erme. Le projet initial prévoyait d'implanter la gare près de l'usine du Familistère, projet qu'il avait soutenu en tant que premier maire républicain de Guise. Après sa révocation en 1874, une nouvelle enquête fut provoquée qui aboutit à une autre implantation de la gare, dans la partie basse de la ville, éloignée d'un établissement employant 1 200 personnes ayant le tort d'être républicaines. Le raccordement de la gare existante à la ligne du Cateau à Saint-Erme nécessiterait de traverser toute la ville et de créer 12 passages à niveaux. Godin plaide pour l'implantation initiale de la gare de la ligne du Cateau à Saint-Erme, économe en argent et en distance.

Godin annonce à Charles Seydoux qu'il a fait approuver par le Conseil général de l'Aisne le départ au Cateau de la ligne allant à Laon. Il l'avertit que Menche de Loisne s'évertue à détruire le tracé de la Compagnie du chemin de fer de Lille à Valenciennes, en le faisant passer près de Vaux-Andigny et à Tupigny au lieu de Wassigny, la vallée du Noirieu et Hannapes.

Godin informe le maire d'Étréaupont qu'il ne pourra se rendre à la réunion dimanche prochain à Étréaupont relative à la ligne de chemin de fer par la vallée de l'Oise. Godin l'assure qu'il soutient la création de la ligne de chemin de fer par Guise et par Hirson, comme en témoigne la pétition envoyée l'année précédente au ministre des Travaux publics, dont il lui envoie 10 exemplaires. Il lui envoie également 10 exemplaires de la brochure La question des chemins de fer devant le conseil général de l'Aisne. Il explique que la ligne de Guise à Hirson a été classée par le gouvernement, comme celle de Busigny à Hirson ; les deux lignes n'entrent pas en concurrence selon lui ; Il indique qu'il a lui-même soutenu la ligne de Busigny à Hirson ; il lui demande d'encourager les communes de la vallée de l'Oise à soutenir ce tracé. Godin renvoie Violette à la lecture d'une page du Journal officiel du 4 décembre 1878 relative aux chemins de fer dans l'arrondissement. Il indique enfin que la ligne de chemin de fer du Cateau à Saint-Erme, qui passe par Guise et Laon, justifie le tracé par la vallée de l'Oise.

Godin a reçu des invitations pour une réunion à Laon à des jours différents [à propos du chemin de fer par la vallée de l'Oise]. Il informe Laurent qu'il renonce à faire le voyage. Il lui demande ce qu'il s'est passé à Étréaupont.

Godin a reçu des invitations pour une réunion à Laon à des jours différents [à propos du chemin de fer par la vallée de l'Oise]. Il informe Delaby qu'il renonce à faire le voyage mais qu'il se rendra volontiers à une réunion qui pourrait être organisée à Proisy.

Sur le chemin de fer de la vallée de l'Oise. Soye a informé Godin que la ligne de la vallée de l'Oise a été classée dans le projet de loi. Godin annonce à Soye qu'il peut convoquer une réunion de la commission formée à Guise sur le sujet, mais que la question à traiter est davantage la ligne de Valenciennes à Laon, dont le projet déposé par Wilson ne dit rien des lieux desservis, que la ligne de la vallée de l'Oise : Valenciennes et Le Cateau sont nommés, mais pas Guise. Il demande à Soye d'en parler à Wilson.

Godin s'étonne que Boutin veuille faire le voyage de Laon à Guise plutôt que lui envoyer par la poste l'objet en question, mais il se dit prêt à lui rembourser ses frais de voyage.

Godin rappelle à Mathias que le chef de gare de Saint-Quentin l'avait consulté pour l'amélioration du transport des marchandises de l'usine du Familistère de Guise par la Compagnie du chemin de fer du Nord. Godin demande à Mathias un rendez-vous pour en parler avec lui et il sollicite aussi un rendez-vous avec l'ingénieur chargé des études des tracés. Il explique qu'il voudrait obtenir des renseignements sur le tracé définitif dans la ville de Guise de la ligne de Valenciennes à Laon pour pouvoir arrêter le plan des nouvelles constructions qu'il va édifier dans l'usine.

Godin regrette de ne pas avoir vu Bouillaud à l'occasion de sa visite à Guise. Il l'informe qu'il est en correspondance avec Chapron au sujet de l'emploi qu'il pourrait occuper dans les Fonderies et manufactures "Godin". Il l'avertit qu'il va partir à Laon pour la session du conseil général de l'Aisne et qu'il ne pourra prendre une décision à l'égard de Chapron qu'à la fin du mois d'août ou au début de septembre.

Godin veut dissiper un malentendu sur le tracé du chemin de fer du Cateau à Guise avec le directeur de la Construction des chemins de fer à la suite de la conversation qu'il a eue avec lui la veille. Il fait valoir que le meilleur tracé du tronçon de la ligne de Valenciennes à Laon concédé à la Compagnie de Lille à Valenciennes évite la traversée du centre de Guise, permet aux Fonderies et manufactures du Familistère d'avoir accès à la gare située sur le plateau dit des Coutures et présente l'avantage de desservir Hannappes, Tupigny, Vénérolles, Iron, Étreux, Lesquielles.

Sénéchal a demandé le 13 octobre 1879 à Godin de provoquer une réunion sur le chemin de fer de la vallée de l'Oise. Godin lui répond qu'une réunion des maires pour leur demander une subvention pour la ligne n'aurait pas d'intérêt car ceux-ci devraient consulter les conseils municipaux. Il lui indique que la seule chose à faire est de demander au gouvernement la poursuite des études après que l'achèvement des études de la ligne principale de Valenciennes à Laon.

Godin rappelle à Sadi Carnot qu'une pétition des habitants de Guise au sujet du tracé à travers Guise de la ligne de chemin de fer de Valenciennes à Laon a été adressée au ministre des Travaux publics et que lui-même s'est rendu à Paris pour essayer sans succès de lui en parler. Le maintien d'un projet considéré à l'origine comme impossible tient selon Godin à deux cause : les intérêts de la compagnie du chemin de fer de Saint-Quentin à Guise ; l'opposition du parti de la réaction. Il évoque les importants intérêts industriels qu'il a personnellement dans cette affaire, et il demande rendez-vous à Sadi Carnot.

Godin demande à Ganault de lui rendre le service d'aller à la préfecture voir s'il est possible de consulter les plans de l'ancienne concession du chemin de fer du Cateau à Saint-Erme. Il l'avertit qu'il a des communications intéressantes à lui faire au sujet du tracé de la voie de Valenciennes à Laon.

Godin avertit Ganault qu'il se rendra à Laon le mardi 3 février et qu'il sera heureux de le voir à la préfecture pour consulter les documents d'enquête et étudier l'avant-projet de l'ingénieur pour la ligne du Cateau à Saint-Erme et le projet définitif, que l'ingénieur en chef lui a permis de consulter. Godin rapporte à Ganault qu'une réunion s'est tenue la veille à Guise en présence du préfet, non pour discuter du tracé à travers la ville de Guise, mais pour obtenir le concours financier des communes ; il lui explique qu'il a été à cette occasion sollicité pour une subvention de 25 000 F, qu'il a indiqué qu'il pourrait verser davantage à la condition que le tracé évitât le malheur public de 5 passages à niveau, que Menche de Loisne fut invité à parler du chemin de fer par le préfet, qu'il a répondu en montrant les avantages du tracé sous le faubourg de Villers, mais que le préfet et Menche de Loisne ont un parti pris. Godin remercie Ganault de lui prêter son concours auprès de la commission d'enquête et auprès du ministre Varroy.

Sur l'implantation de la gare de chemin de fer de Guise. Godin confie à Ganault que la suite administrative donnée à l'enquête sur le chemin de fer du Cateau à Laon le préoccupe et qu'il craint que le préfet veuille escamoter l'affaire en la présentant en avril au conseil général « avec tout l'art jésuitique possible ». Il affirme qu'il faut aller voir le ministre pour parer les manœuvres du préfet et des bonapartistes. Sur un tracé de la voie de Tupigny aux Coutures par Lesquielles. Godin demande à Ganault d'acquérir pour lui deux volumes des sessions du conseil général d'avril et août 1872 qu'il a égarés.

Sur l'implantation de la gare de chemin de fer de Guise. Godin approuve l'idée de Ganault de rédiger un article sur le chemin de fer de Valenciennes à Laon. Il lui suggère de s'occuper particulièrement du tronçon de Wassigny à Guise. Il lui signale qu'il a appris que les habitants de Wassigny sont enragés contre lui : on pense qu'il veut faire passer le chemin de fer par Étreux plutôt que par Wassigny, alors que l'idée est de Menche de Loisne. Il ajoute qu'on répand de fausses informations pour exciter la population de Wassigny contre celle d'Étreux et celle de Mennevret contre celle de Tupigny. Il propose d'habituer ces populations à croire à l'excellence du tracé par Hannapes. Godin envoie à ce sujet une série de notes à Ganault. Il propose que son article s'intitule « Chemin de fer du Cateau à Laon. Lettre d'Hannapes ».

Godin demande au ministre des Travaux publics une audience pour l'entretenir du chemin de fer de Wassigny à Guise sur la ligne de Valenciennes à Laon. Il l'avertit qu'il viendra avec Gaston Ganault, conseiller général de l'Aisne et ancien député comme lui. Il lui indique qu'il joint à son courrier une brochure montrant que les études d'avant-projet de l'ingénieur en chef des ponts et chaussées compromettent les intérêts de l'État, des communes, de l'industrie et du trafic général. Il lui annonce qu'il lui remettra des plans et des profils rectificatifs de cet avant-projet.

Sur le tracé dans Guise de la ligne de chemin de fer de Valenciennes à Laon. Godin demande à Lesguillier s'il doit se rendre à Paris au sujet du chemin de fer du Cateau à Laon. Il l'informe que Turquet ne s'y trouvera pas. Il lui demande si les membres du Conseil des ponts et chaussée ne sont pas en vacances et à quel moment il peut leur envoyer le mémoire qu'il a déjà remis aux ministres.

Sur le tracé de la ligne de chemin de fer de Valenciennes à Laon. Godin s'adresse au ministre en qualité de conseiller général de l'Aisne au sujet du tronçon de Guise à Wassigny de la ligne de chemin de fer de Valenciennes à Laon. Il joint à sa lettre une lettre de lui et de Delorme, maire de Guise, au Conseil général des ponts et chaussées. Godin conteste l'avant-projet de l'ingénieur Menche de Loisne, et soutient le contre-projet qui comprend la réalisation par l'État de 1 700 m de raccordement de la ligne d'intérêt local au chemin de fer de l'État.

Sur le tracé de la ligne de chemin de fer de Valenciennes à Laon. Godin a appris par les journaux que le dossier du chemin de fer du Cateau à Laon est devant la Commission de la Chambre des députés. Godin demande à Lesguillier de le tenir au courant de l'affaire.

Sur le tracé de la ligne de chemin de fer de Valenciennes à Laon. Godin avertit Lacretelle qu'il se rendra le lendemain à Paris pour s'entretenir avec Sarrien, député de Saône-et-Loire et rapporteur de la question du chemin de fer de Valenciennes à Laon pour la commission des chemins de fer de la Chambre des députés. Il indique à Lacretelle que le projet de tracé est une manœuvre contre les républicains et va à l'encontre de l'intérêt général. Il demande son aide auprès de Sarrien qu'il ne connaît pas et l'informe qu'il se trouvera au Grand hôtel de la place du Palais-Royal.

Sur le tracé de la ligne de chemin de fer de Valenciennes à Laon. Godin annonce à Boysset qu'il se rendra le lendemain à Paris pour s'entretenir avec Sarrien, député de Saône-et-Loire et rapporteur de la question du chemin de fer de Valenciennes à Laon passant par Guise pour la commission des chemins de fer de la Chambre des députés. Il indique à Boysset que le projet de tracé va à l'encontre de l'intérêt général. Il demande son aide auprès de Sarrien qu'il ne connaît pas et l'informe qu'il se trouvera au Grand hôtel de la place du Palais-Royal en espérant qu'il lui fixera un rendez-vous.

Sur le tracé de la ligne de chemin de fer de Valenciennes à Laon. Godin envoie à Ganault des documents qu'il a déjà adressés à Edmond Turquet, au ministre [des Travaux publics] et aux membres de la commission des chemins de fer de la Chambre des députés. À propos d'un événement au conseil municipal de Laon : Godin se demande s'il ne devrait pas informer le ministre des Travaux publics de la manière d'agir du préfet de l'Aisne et de Menche de Loisne.

Sur le tracé de la ligne de chemin de fer de Valenciennes à Laon. Godin explique au maire de Guise que la déclaration d'utilité publique du chemin de fer de l'État du Cateau à Laon doit donner lieu à une enquête sur la situation des gares et stations de la ligne, et que la ville de Guise aura à se prononcer sur l'implantation de la gare aux Coutures ou à l'emplacement de la gare actuelle de la ligne de Saint-Quentin à Guise. Au nom du conseil de gérance de la Société du Familistère de Guise, Godin s'engage à verser à la ville de Guise la somme de 100 000 F pour la création d'une avenue prolongeant le boulevard d'Enfer débouchant sur la gare établie dans le quartier des Coutures.